總線式智能全自動潤滑系統(tǒng)

總線式智能全自動潤滑系統(tǒng)

一、智能信息化潤滑系統(tǒng)的特點

◆ 組成系統(tǒng)的設(shè)備少，重量輕，故障率低，投資及維護(hù)費(fèi)用?。?/span>

◆ 與傳統(tǒng)的單/雙線潤滑方式相比，它能將 分散的潤滑點（多達(dá)1000個需潤滑的點，如分區(qū)控制 多達(dá)5000點以上）進(jìn)行集中管理，擴(kuò)展性強(qiáng)且不受空間距離和給油周期長短的限制；

◆ 系統(tǒng)需要一根供油主管，其配管簡單且方便，預(yù)儲在管路內(nèi)的油脂量少，不易老化，潤滑點易能得到新鮮優(yōu)良的潤滑脂；

◆ 系統(tǒng)給油工作時供油主管內(nèi)采用保壓方式恒壓由潤滑泵直接向潤滑點連續(xù)供油，它不受潤滑點背壓高低的影響，實現(xiàn)強(qiáng)制性向各潤滑點給油潤滑，克服了御壓式單依靠彈簧力給油和單線分配器給油量不準(zhǔn)、易堵的不足；

◆ 系統(tǒng)采用當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)化分層分布強(qiáng)抗干擾控制技藝，使用CAN現(xiàn)場總線和進(jìn)口級的微處理芯片，并配備有觸摸屏式人機(jī)界面，實現(xiàn)圖形化實時監(jiān)控及個性化操作；

◆ 系統(tǒng)具備定時、定量、定點一批步順序自動或分組定時一批步自動供油特征，還具備單步手動控制潤滑給油功能；

◆ 有完整的實時檢測、超壓保護(hù)、低壓報警和諸多故障自檢等功能，還可通過工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)通訊實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、網(wǎng)絡(luò)掛接、遠(yuǎn)程維護(hù)；

◆ 系統(tǒng)還能準(zhǔn)確累計每天、每月的油脂消耗量，便于生產(chǎn)運(yùn)行成本核算，實現(xiàn)企業(yè)的量化管理。

二、智能信息化潤滑系統(tǒng)簡介

　　由啟東市博強(qiáng)冶金設(shè)備制造有限公司自主開發(fā)，在潤滑領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)的歷，采用CAN現(xiàn)場總線，和目前世界上的具有強(qiáng)抗干擾網(wǎng)絡(luò)化分層分布控制模式的新一代“智能信息化潤滑系統(tǒng)"，他是集當(dāng)今科技發(fā)達(dá)的產(chǎn)物——機(jī)械技藝、自動化技藝、信息技藝、微電子技藝和管理系統(tǒng)的有機(jī)集成。他以靈活靠譜的分配計量方式、定時定量的給油理念，并以實用、運(yùn)行靠譜、故障率低、諸點間互不關(guān)聯(lián)等優(yōu)良，定會讓廣大的用戶們積青睞和接受，從而也逐步來改進(jìn)我們一直應(yīng)用了幾十年的傳統(tǒng)的單線潤滑、雙線潤滑方式。

　　1、智能信息化集中潤滑系統(tǒng)的組成

　　智能信息化潤滑系統(tǒng)，主要由電動潤滑泵站供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、分油計量檢測系統(tǒng)、輸油及電力管網(wǎng)系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。

　　1）電動潤滑泵站供油系統(tǒng)：

　　以高壓電動潤滑泵為動力源，向系統(tǒng)輸油主管路供送潤滑油脂，供油壓力可在0-40MPa范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，接受系統(tǒng)電氣主控柜的控制，只有在系統(tǒng)工作時才啟動。還配備有電動加油泵，為電動潤滑泵自動進(jìn)行補(bǔ)脂。

　　2）電氣控制系統(tǒng)：

　　集成控制柜：采用施耐德或西門子系列PLC作為控制器， 協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分的動作。主控制柜設(shè)置一人機(jī)界面（6″觸摸屏），對系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。通過網(wǎng)絡(luò)通訊與上位工近代機(jī)聯(lián)絡(luò)（工業(yè)以太網(wǎng)）方式。

　　控制柜到各給油點之間：采用公司自主開發(fā)的“多點控制器"通過總線方式與主控柜連接，減少現(xiàn)場控制線數(shù)量。

　　3）分油計量檢測系統(tǒng)：

　　采用二位三通電動開閉器和柱塞式分油計量信號檢測器，實現(xiàn)油路電動開關(guān)和定量給油，通過主控柜的控制信號開啟電動開閉器，每個開閉器對應(yīng)一個潤滑點，互不關(guān)聯(lián)逐點供油，各點每次給油量定量，并通過位置傳感器上位與下位聯(lián)鎖檢測各點的供油狀況，控制出油量精確性與供油體的工作情況正常， 保障對每個點的故障檢測判斷結(jié)果真實靠譜；系統(tǒng)周期循環(huán)的間隔時間可自由設(shè)定。

　　4）輸油及電力管網(wǎng)系統(tǒng)

　　輸油管網(wǎng)采用無縫鋼管，活動部位采用高壓軟管，高壓輸油總管及支管全線選用焊接式管接頭進(jìn)行連接，給油管選用卡套式管接頭連接（對于工礦條件比較好的場合），宜可選用焊接式管接頭連接（對于工礦條件比較惡劣、振動大的場合）。用于控制、檢測的電纜，采用總線串行連接技藝，其簡單靠譜的尋址方式使整個系統(tǒng)控制及檢測 簡單而靈活；總線外用鍍鋅鋼管進(jìn)行防護(hù)。

　　2、智能信息化潤滑系統(tǒng)的工作原理

　　智能信息化潤滑系統(tǒng)工作時， 由電氣控制系統(tǒng)的主控柜給電機(jī)潤滑泵發(fā)出工作信號，電動潤滑泵開始工作，向系統(tǒng)主輸油管路供送壓力油；同時，其安裝在系統(tǒng)主輸油管路上的油壓檢測傳感器也開始投入工作，對主輸油管內(nèi)壓力進(jìn)行檢測（系統(tǒng)主輸油管路實現(xiàn)恒壓保壓方式供油），當(dāng)管內(nèi)壓力達(dá)到正常設(shè)定值時（根據(jù)系統(tǒng)需要進(jìn)行任意設(shè)定），主控制柜隨即發(fā)出給油潤滑指令，按順序個潤滑點（在整個潤滑系統(tǒng)內(nèi)每一個潤滑點對應(yīng)有一個編號，而且互不重復(fù)）開始提供控制信號，這時其他 的潤滑點適合不提供給油潤滑控制信號，主輸油管內(nèi)的壓力全部集中在這一個潤滑點上，這就 保障了該潤滑點的供油壓力，實現(xiàn)強(qiáng)制給油，規(guī)避堵塞；當(dāng)個潤滑點供油結(jié)束，主控柜 發(fā)出第二個潤滑點給油潤滑指令信號......以此類推，對系統(tǒng)的 潤滑點逐點洪油，當(dāng) 后一個潤滑點供油結(jié)束時，推遲數(shù)秒鐘后，電動潤滑泵自動停止供油工作，電氣控制系統(tǒng)將進(jìn)入周期循環(huán)時間（系統(tǒng)兩次工作之間的間隔時間，可以根據(jù)系統(tǒng)需要設(shè)定）計時；當(dāng)達(dá)到所設(shè)定的周期循環(huán)時間（間隔計時結(jié)束時），系統(tǒng)再次啟動，重復(fù)上周期系統(tǒng)給出油潤滑的工作過程，如此周而復(fù)始，實現(xiàn)對整頓秩序個設(shè)備潤滑系統(tǒng)的智能信息化供油注滑。系統(tǒng)潤滑點能同時供油，當(dāng)全部供油完即停泵等待下一個同期克服逐點依次供油的時間長，也可根據(jù)潤滑區(qū)域不同，用油量的需要，在不同時段的給油潤滑點供油，結(jié)合信號與油壓并存聯(lián)鎖使得潤滑泵強(qiáng)制性向潤滑點定點、定量地供油。

　　電動開閉器和柱塞式分油計量信號檢測器工作原理；當(dāng)電氣控制系統(tǒng)發(fā)出給油潤滑指令信號后，對應(yīng)的電磁鐵得電，電動開閉器的P口與A口接通，壓力油脂進(jìn)入柱塞式分油計量檢測器的左腔，在油壓的作用下柱塞向右移動左腔內(nèi)充入油脂，當(dāng)充油柱塞運(yùn)動到右限位置時，計量檢測器的傳感器得到位置檢測信號，電磁鐵隨即失電，二位三通強(qiáng)力球式電動開閉器的P口關(guān)閉，A口與R接通，在油壓的作用下柱塞向左移動，左腔內(nèi)充入的定量油脂被直接壓送到潤滑點。如有潤滑點堵塞報故障，不影響其它潤滑點的正常工作，待故障處理完，電控故障信號自行消失恢復(fù)正常。

　　3、相關(guān)功能說明

　　1）潤滑泵站供油系統(tǒng)：

　　采用高壓電動潤滑泵配置形式為整個潤滑系統(tǒng)長距離多區(qū)域供油，增加了靠譜性。還配備有電動加油泵，為電動潤滑泵自動進(jìn)行補(bǔ)脂。另外，在潤滑泵的進(jìn)口和出口處適合裝有金屬過濾網(wǎng)，以 保障油路油脂干凈清潔，電磁給油器進(jìn)口裝有高精度過濾網(wǎng)。減少了系統(tǒng)故障發(fā)生。

　　2）電氣控制系統(tǒng)：

　　潤滑裝置設(shè)本地和遠(yuǎn)程控制模式，由電控箱中的工作模式選擇開關(guān)來確定，無論本地還是遠(yuǎn)程模式，裝置的遠(yuǎn)程運(yùn)行、報警和分級故障信號適合送往主控室，同時，遠(yuǎn)程復(fù)位按鈕可將聲音報警消掉，但故障信號只有故障不發(fā)生時在潤滑裝置本地才能復(fù)位。遠(yuǎn)程控制模式下，還有遠(yuǎn)程啟停信號輸入點，供與主控室的操作信號相連接。

　　潤滑裝置工作在本地模式時，也有自動和手動兩種方式可選擇，當(dāng)工作在自動時，裝置根據(jù)被潤滑設(shè)備的運(yùn)行連鎖和系統(tǒng)預(yù)設(shè)的間隔時間及加油量自動循環(huán)加注潤滑脂。當(dāng)工作在手動時，需要操作裝置本地的按鈕才能進(jìn)行加油工作，否則潤滑裝置 待命。

　　故障檢測：在潤滑系統(tǒng)供油過程中，當(dāng)對某一個潤滑點打開供油時，該點所配套的計量位置傳感器也開始工作，采集該點的給油動作信號，通過對檢測信號的識別判斷，來確定該點的供油狀況并輸送到主控柜。假如該點出現(xiàn)堵塞埋，計量位置傳感器會采集到不正常信號，將結(jié)果反饋給主控制柜，主控柜報警，同時人機(jī)界面會顯示出該種故障性質(zhì)及故障點的位置，并將此信息儲存?zhèn)洳椋瑸闄z修提供方便，既可以改變給油體的出油量，同時靠譜地檢測供油體的工作正常情況，使得給油量精確化，克服單線分配器供油不準(zhǔn)確易堵和卸壓式給油器彈簧力不足，潤滑脂供送不到位等缺點，公司給油器依靠高壓潤滑泵定點，定量強(qiáng)制性供送潤滑脂到每個潤滑點。

　　聯(lián)鎖控制：潤滑系統(tǒng)高壓油泵進(jìn)口和出口處適合有裝有金屬濾網(wǎng)，以 保障油路油脂干凈，同時電磁給油器進(jìn)口裝有高精度過濾網(wǎng)，大大減少系統(tǒng)供油故障。高壓油泵配備有電動加油泵，向高壓油泵的油桶補(bǔ)充油脂，油桶部應(yīng)設(shè)有油位檢測傳感器，與加油泵實現(xiàn)連鎖，油位低于下加油泵自動啟動補(bǔ)油，油位達(dá)到上油泵自動停止補(bǔ)油。

　　可與上位機(jī)實現(xiàn)連鎖，遠(yuǎn)程監(jiān)控潤滑系統(tǒng)工作情況，并實現(xiàn)潤滑系統(tǒng)與主設(shè)備同步開停。

　　參數(shù)調(diào)整：各個潤滑點每次供油量、供油次數(shù)、潤滑間隔時間（大循環(huán)時間）等參數(shù)均可通過人機(jī)界面來修改。

　　故障報警：可通過控制柜的聲光報警器輸出聲光報警。

　　故障查詢：可通過人機(jī)界面進(jìn)行查詢。

　　4、電氣控制說明

　　1）高壓油泵控制

　　在系統(tǒng)開始為潤滑點供油之前，先是控制檢測系統(tǒng)自檢，再加壓對主油管進(jìn)行檢測，在一切正常后，開始按條件，依次對需要的潤滑點供油，同時檢測注油壓力和準(zhǔn)確的供油量，以此準(zhǔn)確判斷此潤滑點的工作狀態(tài)是正常還是堵塞或泄漏。為了克服環(huán)境、溫度、季節(jié)、潤滑油品質(zhì)及使用時間等因素的影響，系統(tǒng) 設(shè)有“正常壓力自動導(dǎo)蹤"和正常流量信號自動尋蹤“功能，以 保障報警的準(zhǔn)確及時。

　　由于采用了PLC控制和結(jié)合自身產(chǎn)品，自行設(shè)計開發(fā)監(jiān)控軟件，系統(tǒng)的性能大大增加，功能得到了增強(qiáng)。潤滑裝置設(shè)本地和遠(yuǎn)程控制模式，由電控箱中的工作模式選擇開關(guān)來確定，無論本地還是遠(yuǎn)程模式，裝置的遠(yuǎn)程運(yùn)行、報警和分級故障信號適合送往主控室，同時，遠(yuǎn)程復(fù)位按鈕可將聲音報警消掉，但故障信號只有故障不發(fā)生在潤滑裝置本地才能復(fù)位。遠(yuǎn)程控制模式下，還有遠(yuǎn)程啟停信號輸入點，供與主控室的操作信號相連接。

　　潤滑裝置工作在本地模式時，也有自動和手動兩種方式可選擇，當(dāng)工作在自動時，裝置根據(jù)被潤滑設(shè)備的運(yùn)行連鎖和系統(tǒng)預(yù)設(shè)的間隔時間及加油量自動循環(huán)加注潤滑脂。當(dāng)工作在手動時，需要操作裝置本地的按鈕才能進(jìn)行加油工作，否則潤滑裝置 待命。

　　PLC啟動一個油泵后卻不能在輸油管的端口檢測到油壓，發(fā)出報警和故障信號。此時應(yīng)切換工作泵。

　　2）油流檢測：對各潤滑點的補(bǔ)油量分別進(jìn)行計量控制，計量方式采用容積計量，通過給油器雙向監(jiān)控供油活塞，靠泵壓力準(zhǔn)確地將油量供送到每個潤滑點，克服油路長短不一、環(huán)境溫度變化、油泵供油壓力波動等因素和以時間方式計量時，單線分配供油、彈簧力供油等對潤滑計量的影響。

　　流量傳感器將通過其內(nèi)部的壓力油分成每循環(huán)一份，傳感器每份（循環(huán)）油量可分成幾檔，以對應(yīng)不同設(shè)備不同供油量的需求，每一循環(huán)油脂通過時，流量傳感器就發(fā)出一下肪沖信號。PLC根據(jù)流量傳感器的規(guī)格將脈沖信號轉(zhuǎn)換為供油量（油量=脈沖次數(shù)×每份油量）。

　　3）多點控制開關(guān)：借鑒工業(yè)自動化技藝中的主從控制和計算機(jī)總線的概念將干油潤滑裝置定為主站點，各潤滑點定為從站點，用一根總線將它們?nèi)看饋砭湍軐崿F(xiàn)各潤滑點依此順序打開的功能。

　　4）潤滑點故障判斷：某潤滑點的電磁閥打開給該潤滑點供油時，不能檢測到流量傳感器的脈沖信號，是該點堵塞故障。但該傳感器自身的故障會使判斷失準(zhǔn)，綜合總管壓力傳感器和潤滑點流量傳感器脈沖使故障原因 細(xì)化和準(zhǔn)確。

　　A.供油主管堵塞：實測壓力＞正常壓力×120%、實測流量信號周期＞正常流量信號周期×120%；實測壓力＞正常壓力×150%、實測流量信號周期＞正常流量信號周期×150%，屬于嚴(yán)重堵塞。

　　B .供油主管泄漏：實測壓力＜正常壓力×8 0%、實測流量信號周期＞正常流量信號周期×120%；實測壓力＜正常壓力×60%、實測流量信號周期＞正常流量信號周期×150%，屬于嚴(yán)重泄漏。

　　C.潤滑點堵塞：實測加油信號周期＞正常加油信號周期×120%；實測加油信號周期＞正常加油信號周期×150%，屬于嚴(yán)重堵塞。