壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇,廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè),可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。徐工是的筑路機(jī)械專家,壓路機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)二十年國(guó)內(nèi),大噸位壓路機(jī),擁有道路建設(shè)與維護(hù)全套工序所需的各類產(chǎn)品。
的機(jī)電液控制
·整機(jī)以智能控制、電控發(fā)動(dòng)機(jī)、電比例行走等技術(shù)為依托,實(shí)現(xiàn)起步、加速過(guò)程的柔和控制,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速等功能。
·智能控制技術(shù)的應(yīng)用使得整機(jī)故障點(diǎn)更少、可靠性更高;起步、加速過(guò)程的柔和控制,減少鋼輪對(duì)路面材料的推移,大幅度提升了路面平整度;當(dāng)整機(jī)處于待機(jī)工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)自動(dòng)轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài),減少燃油消耗。
67HZ高頻振動(dòng)
·次采用67HZ高頻振動(dòng)壓實(shí)技術(shù),壓實(shí)度大幅提高,路面平整度更好,配合壓實(shí)速度的提高,實(shí)現(xiàn)了路面施工的高質(zhì)、高效。
高效的施工作業(yè)
·匹配合理的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),在惡劣工況下可充分體現(xiàn)省油,耐用和高可靠性。彈性座墊設(shè)計(jì)極大的改善了振動(dòng)和噪音。
·獨(dú)立散熱系統(tǒng),即使在極其惡劣的工作環(huán)境下,也能充分保證整機(jī)的散熱要求。
·進(jìn)口重載變量泵和變量馬達(dá)組成的閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),確保壓路機(jī)具有良好的驅(qū)動(dòng)性能和爬坡能力,兩檔無(wú)極變速,適應(yīng)不同工況需求。
便捷的維護(hù)性能
·空濾、柴油濾、液壓油濾充分暴露,使得各個(gè)濾芯的檢查和更換觸手可及,十分簡(jiǎn)便。
·灑水系統(tǒng)的水濾器維護(hù)方便,且放水管置于小門(mén)內(nèi),使得冬季放水非常方便。
·發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油加油口和灑水箱加水口位于機(jī)身的上端。加柴油和加水時(shí),可折疊的精致鍍鋅爬梯為您提供安全和便利。
均壓
·國(guó)內(nèi)采用均壓技術(shù),振幅的均勻性及靜線載荷的均勻性更高,鋼輪與地面接觸各區(qū)域作用力更加均勻,壓實(shí)質(zhì)量大幅提高。
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項(xiàng)目及產(chǎn)品型號(hào) | XD142S | |
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質(zhì)量 | 工作質(zhì)量(kg) | 14000 |
前輪分配質(zhì)量(kg) | 7000 | |
后輪分配質(zhì)量(kg) | 7000 | |
牽引性能 | 速度范圍(km/h) | I檔 0-6/ II檔0-8 / III檔0-12 |
理論爬坡能力(%) | 35 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑mm(內(nèi)/外) | 4670/6800 | |
蟹行量(mm) | ±160 | |
搖擺角 | ±8° | |
轉(zhuǎn)向角 | ±35° | |
壓實(shí)性能 | 靜態(tài)線性載荷(N/cm) | 330/330 |
名義振幅(mm) | 0.30/0.80 | |
振動(dòng)頻率(Hz) | 50/67 | |
激振力(高頻時(shí))(kN) | 110/170 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | DEUTZ BF04M1013EC |
型式 | 直列四缸增壓中冷水冷型 | |
額定功率(kW) | 118 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2300 | |
電氣系統(tǒng) | 系統(tǒng)電壓(V) | 24 |
液壓系統(tǒng)額定壓力 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(MPa) | 16 |
補(bǔ)油壓力(MPa) | 2.4 | |
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(MPa) | 40 | |
振動(dòng)系統(tǒng)(MPa) | 33 | |
液體體積 | 壓輪(L/輪) | 40 |
液壓油箱(L) | 50 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油(L) | 18 | |
燃油箱(L) | 210 | |
水箱(L) | 1000 |