伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
應急柴油發(fā)電機YT2-40KVA
一半！說明在中國，三相發(fā)電機的接受度依舊很高！上海伊藤汽油發(fā)電機憑借著較低的價格和寬敞的空間目前在市場上反響還不錯，從路上出現率來看呈現出明顯的上升趨勢，而目前又推出了2.0T+雙離合變速箱的家用小型發(fā)電機，想必它已經成為了很多人購買發(fā)電機的備選答案，今天我們邀請到了3位伊藤汽油發(fā)電機的用戶，巧合的是他們的買發(fā)電機時間正好處于三個不同的階段，產品自然也是不同批次，讓我們來聽聽他們的柴油發(fā)電機后時代，更為實際的了解一下這款家用發(fā)電機。 測量錐度。將小型汽油發(fā)電機氣缸平放在工作臺上,用活塞把1只活塞環(huán)平正地壓入小型汽油發(fā)電機氣缸磨損大和磨損小的位置上,用厚薄規(guī)分別測量出活塞環(huán)在兩個位置的開口間隙,將兩開口間隙之差,除3.14(圓周率π),其商就是氣缸的錐度。如開口間隙之差為0.32mm以上時,其錐度就已達到0.1mm了
| 技術參數 | |
| 機組型號 | YT2-30KVA |
| 動力型號 | K4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數 | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數量 | 12PCS |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
應急柴油發(fā)電機YT2-40KVA
程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣 行程。[1] 進氣行程 在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關閉。隨著活塞從上止點向下止 點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內的壓力將到大氣壓力以下， 即在氣缸內造成真空吸力，這樣空氣便經由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同 時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內的氣體壓力 約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內的可燃混合氣的溫度已經升高到370-400K 壓縮行程 為使吸入氣缸的可燃混合氣能急停開關。此開關負責在發(fā)電機組運行過程中發(fā)生突發(fā)性異常情況的時候，緊急關閉發(fā)電機組的控制按鈕，使危險降至低。
2.短路保護器。俗稱空開，是發(fā)電機組功率輸出的控制開關及保護開關。
3.電源開關。此開關關閉后機組內部的任何線路均無電源。當此開關開啟后，控制系統(tǒng)才能正常啟動、檢測、運行。
