20KW車載汽油發(fā)電機(jī)YT20RSE
發(fā)電機(jī)（采用諧潑勵磁，自立恒壓性好）、T2S系列同步交流發(fā)電機(jī)、TZH系列同步交流發(fā)電機(jī)、新編號TF三相同步發(fā)電機(jī)、TFD單相同步發(fā)電機(jī)系列、新設(shè)計的TFW無刷三相同步發(fā)電機(jī)、TFDW無刷單相同步發(fā)電機(jī)系列等?？刂破翞楸O(jiān)測和控制發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的屏（箱）型裝置?？刂破裂b有：1、電壓表、電流表、頻率表、功率表、空氣開關(guān)、過載保護(hù)、電壓變阻器等顯示儀：相比常 見的L型、V型氣缸布局形式，可能很多朋友會對三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 感到陌生。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，由德國人菲加士· 汪克爾發(fā)明，之后這項(xiàng)技術(shù)由馬自達(dá)公司收購。我們都知道：傳 統(tǒng)的氣缸往復(fù)運(yùn)動式發(fā)動機(jī)，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn) 動，而為了把活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，必須使用曲柄連 桿機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)則不同，它直接
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 產(chǎn)品型號 | YT20RSE |
| 額定功率 | 20kw/25kva |
| 額定大功率 | 22KW/27kva |
| 額定電壓 (V) | 230 / 400 |
| 額定大持續(xù)負(fù)載電流 | 76.5/31.9 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī) | |
| 發(fā)動機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 全自動啟動 | 是 |
| 啟動電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī) | |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)側(cè)面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HGM420 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過低保護(hù) | 是 |
| 頻率過高保護(hù) | 是 |
| 內(nèi)置ATS雙電源切換開關(guān)(選配) | |
| 額定電流 | 125A |
| 極數(shù) | 4P |
| 額定短時耐受電流 | 5000A |
| 機(jī)械壽命 | 8000次 |
| 電氣壽命 | 3000次 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機(jī)組質(zhì)保(月) | 18 |
| 防護(hù)等級 | IP 23 |
| 急停開關(guān) | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量*負(fù)載 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量*負(fù)載 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 凈重(lbs / kg) | 893 / 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
20KW車載汽油發(fā)電機(jī)YT20RSE
電壓和電頻 數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)的特性采用變頻技術(shù)，確保穩(wěn)定的純正弦波輸出，總諧波失真少于1%，電壓和頻率波動小于1%。所有采用高峰電流的敏感的、微處理器控制的設(shè)備和裝置都可以順利運(yùn)行，比如空調(diào)，壓縮機(jī)。 穩(wěn)定輸出采用變頻技術(shù)，確保穩(wěn)定的純正弦波輸出，總諧波失真少于1%，電壓和頻率波動小于1%。所有采用高峰電流的敏感的、微處理器控制的設(shè)備和裝置都可以順利運(yùn)行，比如空調(diào)，壓縮機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊，動力強(qiáng)勁結(jié)構(gòu)緊湊，因而機(jī)體尺寸小，重量輕，運(yùn)行噪音小，但是動力高。 更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠通過負(fù)載的改變影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行速度，延長發(fā)動機(jī)壽命，在伊12KW/15kw/20kw/25kw汽油發(fā)電機(jī)，該機(jī)組采用密閉回流式風(fēng)箱設(shè)計，具有低噪音的特性，全自動控油和風(fēng)門的設(shè)計，油耗更低。注：該機(jī)組為混合動力發(fā)電機(jī)，可使用汽油、天然氣、石油液化氣、煤氣、沼氣等燃料。 15KW汽油發(fā)電機(jī) 沼氣發(fā)電機(jī) 天然氣發(fā)電機(jī)商品報價包含17%增值稅，但不包含國內(nèi)配送運(yùn)費(fèi)。 伊藤の動力所面向的所有終端客戶在服務(wù)期限內(nèi)均可 享受伊藤の動力專業(yè)的如果產(chǎn)品發(fā)生
