求購(gòu)10kw汽油發(fā)電機(jī)

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首要任務(wù)就是開架式 5k W 汽油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源識(shí)別，首先系統(tǒng)研究了現(xiàn)代聲源識(shí)別方法中經(jīng)常采用的信號(hào)分析法、表面振動(dòng)法、聲強(qiáng)測(cè)量法，頻譜分析法，等方法。對(duì)發(fā)電機(jī)組噪聲進(jìn)行系統(tǒng)性的研究，通過聲源識(shí)別，確定該機(jī)組主要噪聲源為排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 

在噪聲控制工程中，進(jìn)行噪聲源識(shí)別是zui主要也是zui基本的工作之一，它決定噪聲控制所努力的方向。機(jī)組整機(jī)噪聲是多個(gè)噪聲源復(fù)合疊加的結(jié)果，要有效地降低發(fā)電機(jī)組的整機(jī)噪聲，必須首先對(duì)機(jī)組的主要噪聲源進(jìn)行正確的識(shí)別，并確定各主要噪聲源的特性，從而根據(jù)不同的聲源確定相應(yīng)的研究控制方向及具體控制措施，zui大程度地降低機(jī)組噪聲對(duì)外界環(huán)境的污染。

識(shí)別噪聲源就是通過一些手段技術(shù)來鑒別測(cè)量機(jī)器各部分輻射噪聲能量的大小，按噪聲的大小順序排列，從而確定主要噪聲源。近年來，國(guó)內(nèi)外開展了許多噪聲源識(shí)別的研究，提出不少很有價(jià)值的識(shí)別方法，使噪聲源識(shí)別技術(shù)成為日益重要的手段，并已形成了一門專門技術(shù)。目前，噪聲源識(shí)別常用方法主要有以下幾種 
1）
  主觀評(píng)價(jià)法
 
人的聽覺系統(tǒng)具有比zui復(fù)雜的噪聲測(cè)量系統(tǒng)更精確的區(qū)分不同聲音的能力，經(jīng)過*實(shí)踐鍛煉的人，可以對(duì)機(jī)器各系統(tǒng)的噪聲進(jìn)行識(shí)別，甚至可以憑主觀感判斷出噪聲聲源的位置及大致頻率范圍。這種主觀評(píng)價(jià)法在實(shí)際中往往是很用的。為了避免其他干擾因素，還可以借助*等。但是主觀評(píng)價(jià)法有很強(qiáng)的主觀影響因素，并且無法對(duì)噪聲源進(jìn)行定量的評(píng)價(jià)、分析。 
2）
  近場(chǎng)測(cè)量法
 
這種方法比較簡(jiǎn)便易行，具體做法是用聲級(jí)計(jì)在緊靠機(jī)器的表面掃描，并從聲級(jí)計(jì)的指示值大小來確定噪聲源的位置。傳聲器距離某個(gè)聲源較近時(shí)，測(cè)得的主要是靠近的噪聲源的聲輻射，而其它噪聲源對(duì)測(cè)量值沒有影響或影響很小。但是這種方法也有其局限性，主要是某一點(diǎn)的聲場(chǎng)總會(huì)受到附近其它聲源的輻射影響，所以近場(chǎng)測(cè)量法不能提供精確地測(cè)量值，這種方法通常用于機(jī)器噪聲源的粗略測(cè)量，而且在混響嚴(yán)重的場(chǎng)所無法使用此方法。 
3）
  分別運(yùn)行法
 
又稱消去法。有些復(fù)雜機(jī)器存在多個(gè)發(fā)生的組件或部件，若能依次脫開運(yùn)轉(zhuǎn)，則可在保持運(yùn)行工況和聲學(xué)環(huán)境不變的情況下，首先測(cè)得整個(gè)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，然后脫開某個(gè)部件或組件，使之不產(chǎn)生噪聲，再運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器、測(cè)量噪聲，按能量相減的關(guān)系即可計(jì)算出所脫開部件的噪聲。類似地可測(cè)量出機(jī)器各主要部件的噪聲，從而達(dá)到識(shí)別聲源的目的。 分別運(yùn)行法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，直觀性強(qiáng)，無需采用*設(shè)備與技術(shù)，但該法費(fèi)工費(fèi)時(shí)，聲源定位粗略，拆除某些部件可能對(duì)機(jī)器相關(guān)聯(lián)部分有較大的影響，從而使測(cè)量數(shù)據(jù)有較大誤差，并且受機(jī)器結(jié)構(gòu)的限制，一些部件對(duì)總噪聲的貢獻(xiàn)無法用分別運(yùn)行法分解出來。

4）
  選擇覆蓋法
 
對(duì)于不能改變運(yùn)行狀態(tài)的情況，噪聲源識(shí)別通常采用選擇覆蓋法。這種方法用隔聲材料（鉛板）把機(jī)器各部分分別覆蓋起來以測(cè)定未覆蓋部分的噪聲以確定噪聲源。覆蓋層要專門設(shè)計(jì)以確保覆蓋后的噪聲比覆蓋前少 10d B。測(cè)某一部位的噪聲時(shí)要將其他部位覆蓋起來，這樣就相當(dāng)于分別測(cè)取了各個(gè)獨(dú)立的噪聲源。將各部位測(cè)得的噪聲大小進(jìn)行比較即可找出重要噪聲源。覆蓋法的隔聲效果與頻率有關(guān)，在低頻段隔聲效果較差，易產(chǎn)生噪聲“泄露”，使得低頻測(cè)量效果差。此外，一般要求這種方法的測(cè)量在一定聲學(xué)環(huán)境中進(jìn)行，測(cè)試周期也長(zhǎng)，因而費(fèi)用較高。 
5）
  頻譜分析法
 
頻率分析法是根據(jù)噪聲的頻譜特性來確定主要噪聲源的方法。它是聲源識(shí)別的基本方法之一，也是zui重要的方法。其基本方法就是在頻域內(nèi)分析信號(hào)的頻率結(jié)構(gòu)，一方面了解噪聲源的頻率分布，確定該噪聲是以低頻為主，還是以中、高頻為主；另一方面可以確定一些噪聲的來源。（頻譜分析以頻率為橫坐標(biāo)，以聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)、聲功率級(jí)為縱坐標(biāo)。） 機(jī)器各組成聲源的噪聲形成機(jī)理不同，使每個(gè)聲源的噪聲特點(diǎn)有相當(dāng)差別，能量分布的頻潛范圍，中、高、低各不相同。如果了解各組成聲源噪聲頻譜的特點(diǎn)，則從總噪聲譜可以分析出各組成部分的貢獻(xiàn)，從而找出主要聲源。 
6）
  信號(hào)分析法
 
在整車和各總成部件的噪聲測(cè)量中，采集的信號(hào)可進(jìn)一步的分析得到更多的有用信息。近 20 多年來，信號(hào)分析技術(shù)迅速發(fā)展，在理論和儀器裝備上都得到長(zhǎng)足進(jìn)展。通過使用倒頻譜法、相干函數(shù)法、常(偏)相干分析法、數(shù)字濾波和小波分析等方法，從而確定噪聲信號(hào)的頻率結(jié)構(gòu)、各信號(hào)間的相互關(guān)系，達(dá)到識(shí)別噪聲源的目的。 
7）
  表面振動(dòng)法
 
表面振動(dòng)和輻射噪聲之間存在一定的關(guān)系，在各種激勵(lì)的作用下，機(jī)器及其各部件必然發(fā)生表面振動(dòng)，這種振動(dòng)向外傳播，使發(fā)動(dòng)機(jī)表面振動(dòng)能量的一部分作為聲能輻射出去，這就是機(jī)器表面輻射噪聲的能量來源。

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