伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
戶外施工10kw柴油發(fā)電機(jī)
車載用柴油發(fā)電電焊機(jī)二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、高頻逢焊機(jī)、閃光對(duì)焊機(jī)。氬弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)主要可焊2MM以下的薄板及有色金層。閃光對(duì)焊機(jī)主要對(duì)接銅鋁接頭等物體，高頻逢焊機(jī)主要制管廠焊鋼管。 閃光電焊機(jī)是利用正負(fù)兩.在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來(lái)熔化電焊條上的焊料和被焊材料，電焊變壓器有自身特點(diǎn)，就是具有電壓急劇下降的特性。在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機(jī)機(jī)油。拔出機(jī)油標(biāo)尺，可以檢查機(jī)油容量，油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間，*狀態(tài)為中間偏上。加注機(jī)油時(shí)，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)摘掉黑色注油蓋，將機(jī)油注入。一分鐘后再次檢查機(jī)油油量是否合適。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有油壓傳感器，若機(jī)油不足，則發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，若機(jī)油過(guò)量，發(fā)電機(jī)也不能正常工作。請(qǐng)通過(guò)放油嘴，將多余機(jī)油放出。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
戶外施工10kw柴油發(fā)電機(jī)接觸故障。發(fā)電機(jī)各線路插頭經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)烈震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致插頭松動(dòng)，甚至掉落。輕則造成發(fā)電機(jī)在停電時(shí)無(wú)法正常工作，重則會(huì)造成短路，燒壞整套發(fā)電機(jī)組。對(duì)發(fā)電機(jī)檢修一定要在關(guān)機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，注意人身安全。 而燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的熱效率則高達(dá)50%～ 60%?，F(xiàn)有火電廠可改用天然氣做燃料。燃煤電廠改造為燃?xì)怆姀S, 在環(huán)保、節(jié)省人力、運(yùn)輸及工業(yè)用水費(fèi)用等方面均有顯著效益。 天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電及其熱經(jīng)濟(jì)性 天然氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組自二十世紀(jì)90年代開(kāi)始在我國(guó)逐步應(yīng)用與推廣，現(xiàn)已積空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣,就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚?克服了因節(jié)氣門開(kāi)度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí),進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效
