停電自啟動10kw汽油發(fā)電機(jī)
由于一次能源形態(tài)的不同,可以制成不同的發(fā)電機(jī)。利用水利資源和水輪機(jī)配合,可以制成水輪發(fā)電機(jī);由于水庫容量和水頭落差高低不同,可以制成容量和轉(zhuǎn)速各異的水輪發(fā)電機(jī)。利用煤、石油等資源,和鍋爐,渦輪蒸汽機(jī)配合,可以制成汽輪發(fā)電機(jī),這種發(fā)電機(jī)多為高速電機(jī)(3000rpm)。此外還有利用風(fēng)能、原子能、地?zé)帷⒊毕饶芰康母黝惏l(fā)電機(jī)。利用柴油、汽油等資源作為能源的柴油、用得比較廣泛。此外,由于發(fā)電機(jī)工作原理不同又分作直流發(fā)電機(jī),異步發(fā)電機(jī)和同步發(fā)電機(jī)。目前在廣泛使用的大型發(fā)電機(jī)都是同步發(fā)電機(jī)
【公司名稱】(Company name):漢薩電子商務(wù)(上海)有限公司
【品牌名稱】(Brand name):漢薩動力
【聯(lián) 系 人】(Contacts):劉井鳳
【】():
【公司地址】(Office Add):上海市嘉定區(qū)昌吉路156弄49號
【電子】():2880675593
【公司】(Web site):http://www.afzhan。。com/st166038/
【*理由】(Recommenged reason):低噪音,低排放,輸出穩(wěn)定,環(huán)保節(jié)能。
【售后服務(wù)】(After-sale service):一年質(zhì)保,終身維護(hù)。(質(zhì)保范圍是動力和電機(jī)部分,易損件終身以成本價(jià)供應(yīng))
停電自啟動10kw汽油發(fā)電機(jī)
10千瓦汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號 | EU10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 220V/380V |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單項(xiàng)/三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機(jī)零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
高溫停機(jī) | 否 |
低油壓停機(jī) | 是 |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | 小于等于5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
防護(hù)等級 | IP 24 |
發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 65 |
PET消耗量*負(fù)載 gal/hr(L/hr) | 1.53(5.8) |
機(jī)組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
凈重(lbs / kg) | 230 |
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使用發(fā)電機(jī)組的過程中,我們會發(fā)現(xiàn)啟動后運(yùn)行不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)速忽高忽低。出現(xiàn)這種現(xiàn)象讓很多用記不知所措,其實(shí)要解決這種故障首先要知道是何原因造成的。一般情況下,多數(shù)是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。
但也不排除其他原因,下面為大家進(jìn)行分析該故障的幾種原因。
1、調(diào)速器達(dá)不到zui低轉(zhuǎn)速。
排除方法:對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進(jìn)行斷油試驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失。停機(jī)后,拆卸第三缸噴油器,對噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。
2、發(fā)電機(jī)組各汽缸工作不良,導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。
排除方法:對柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查,觀察是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。
3、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧彈力減弱,使調(diào)速性能發(fā)生變化。
排除方法:起動發(fā)電機(jī)組后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右,觀察轉(zhuǎn)速是不是有所穩(wěn)定,但聽到發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動的聲音還是不穩(wěn)定,故障未被排除。
4、燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。
排除方法:松開高壓油泵放氣螺絲,按壓手油泵,排除油路內(nèi)的空氣。
5、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。
排除方法:緊固柴油機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。
6、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。
排除方法:拆下高壓油泵總成,對調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)檢查。發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)齒桿移動不靈活。經(jīng)過修理、調(diào)整和裝配后,起動柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右,觀察柴油機(jī)工作是否平穩(wěn)。檢查中未發(fā)現(xiàn)異常,故障即被排除
7、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或配合間隙過大。
排除方法:從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑接近的細(xì)銅絲,對噴油孔進(jìn)行疏通。經(jīng)過疏通后再試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常,然后裝配噴油器,起動柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙現(xiàn)象消失,但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍然不穩(wěn)定。